Ibises 'Учуунун тактыгы Изилдөөчүлөрдү таң калтырат

2024 Автор: Daisy Haig | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 03:11

ПАРИЖ, 15-январь, 2014-жыл (AFP) - V формацияда учкан ибис канаттарынын кагылышын мурда мүмкүн болбогон тактык менен синхрондоштурат деп таң калыштуу изилдөөчүлөр шаршембиде билдиришти.

Миграциялык учуу учурунда 43 мүнөт ичинде 14 канаттуунун ар бир канат кагышын өлчөгөн бир топ, ар бир жаныбардын өзүн башкаларга салыштырмалуу туура жерде жайгаштырганын жана учактарын эң аэродинамикалык артыкчылыкка ээ кылуу үчүн убакытты белгилеген.

V чекитиндеги жалгыз лидерден ибис арткы жана каптал жагына болжол менен 45 градус бурчка чыгып, фазаларында канаттарын кагышты.

Бул ар бир куштун мурунку куштун артынан "көтөрүлүп" турган кичинекей аба мейкиндигинен мүмкүн болушунча көбүрөөк көтөрүлүшүнө мүмкүндүк берди, ошол эле учурда аларды жерди көздөй түртүп жибере турган "ылдый жуу" жерлеринен этияттык менен оолак болушту.

"Чымчыктардын өз ордунда турушу жана дал ушул убакыттын көрсөтүлүшү үчүн укмуштуудай көзөмөл жана координация талап кылынган, биз ойлогонбуз, өтө эле кыйын жана мүмкүн эмес."

V формациясы энергияны үнөмдөйт

Илимпоздор көптөн бери каздар, пеликандар жана башка үйүр түрлөрү V түрүндөгү формацияда учуп, энергияны үнөмдөп, алдыда тургандар жараткан долбоорлорго отурушат деген бүтүмгө келишкен.

Бирок буга жетише турган тактыктын деңгээли буга чейин түшүнүксүз болчу.

"Биз биринчилерден болуп, V ичиндеги адамдардын ортосундагы аэродинамикалык өз ара байланышты аныктап, V канаттуулардын жууп кетүүнү (көтөрүлүп жаткан абаны) кармоо механизмин жазып алдык" деди Португалия.

Британия, Австрия жана Германиядан келген изилдөөчүлөр тобу Вена зоопаркында кол менен өстүрүлгөн 14 түндүк таз тазын колдонушту.

Жоголуп бара жаткан канаттуулардын адамга багып алган ата-энелери бар, аларды микроэлектр учагында ээрчип жүрүүнү үйрөтүшкөн, ошентип, алардын Италиядагы кыштоолоруна көчүп баруу жолдорун үйрөнүшкөн.

Сыноо үчүн канаттуулардын ар биринин артында жеңил GPS (Global Positioning System) локатору орнотулган, ошондой эле анын канаттарын канчалык тез-тез кагып тургандыгын жана канчалык оор болгонун көрсөткөн "акселерометр" орнотулган.

Андан кийин куштар жана аларды баккан ата-энелер Зальцбургдан (Австрия) Италиянын Тоскана аймагына жөнөштү.

Жалпысынан, жолдун 43 мүнөттүк бөлүгүндө 180, 000 канат кагуусу өлчөнгөн.

"Биз таптакыр күткөн эмеспиз, алар алдыдагы куштун каптап кетишине көңүл бурушу мүмкүн", - деди Португалиянын кесиптеши жана изилдөө авторлорунун бири Джеймс Ушервуд Nature видеосунда.

Таң калыштуусу, алар чымчыктын артында турган канаттын илгичтерин мурунку куш жараткан долбоордун схемасына ылайык келишкен - аны канаттар өйдө-ылдый кагылганда үзүлбөгөн толкун катары элестетүүгө болот.

Илимпоздор V канаттуу куштун лидеринен артта калса, алардын канаттарынын позициялары дал келет (экөө тең жогору же экөө тең ылдый).

Бирок жарым толкун узундугу артта болсо, анын канаттары алдыдагы куштун тескери абалында болот.

Табылгалар "канаттуулардын укмуштуудай аң-сезимин жана жөндөмүн" үйүр жолдошторунун канаттарынын канаттарына дал келтирүү мүмкүнчүлүгүн көрсөттү деп билдирди Португалия.

Изилдөөнүн авиация тармагына таасири болушу мүмкүн.

"Авиакомпаниялар канаттуулардын ушул жууп кетүү мүмкүнчүлүгүнөн пайдаланып канчалык жакындашып кетишин түшүнүү үчүн көп каражат жумшады - алар өз учактарынан дагы ушул нерсени талап кылышат" деди ал.

Экинчи Дүйнөлүк согуштагы союздаш бомбалоочу учкучтар V формациясында учканда күйүүчү майдын үнөмдөлгөнүн байкаган деген имиштер бар.

"Канаттуулардын аэродинамикалык өз ара аракеттенүүсүн канткенде бирге алып жүрүү керектигин түшүнүү бизге учуучу аппараттарда күйүүчү майды үнөмдөөгө мүмкүндүк берет", - дейт Португалия, учуучу учкучсуз учуучу аппараттар же орнитоптер.

Markus Unsöld, AP аркылуу сүрөт